قدر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ڈیٹا کو جوڑنا

 

سپلائی چین کی نمائش زیادہ تر سپلائی چین اور لاجسٹکس مینیجرز کے لیے نروان ہے۔ یہ اچھی طرح سے تسلیم شدہ ہے کہ سپلائی چین میں حقیقی وقت کی بصیرت رکھنے سے بہت سارے فوائد حاصل ہوتے ہیں - بہتر کارکردگی، کم لاگت اور زیادہ سے زیادہ صارفین کی اطمینان سے۔

اس نے کہا، سپلائی چین کی مرئیت کا راستہ سوالات سے بھرا ہوا ہے - اسے کیسے حاصل کیا جائے؛ کون سے اوزار کی ضرورت ہے؛ - سب سے نمایاں طور پر - کاروبار کس بصیرت کی تلاش میں ہے۔ آپ کو کون سا ڈیٹا درکار ہے اور دستیاب ہے؛ اور منقطع ڈیٹا ذرائع کو کیسے جوڑیں اور انہیں خودکار کارروائی میں تبدیل کریں۔

ایلمر سپروجٹ، وی پی ٹرانسپورٹ مینجمنٹ EMEA،ڈیکارٹسسپلائی چین کی مرئیت سے قیمت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے کچھ اہم تحفظات کا خاکہ پیش کرتا ہے۔

 

سپلائی چین کی مرئیت کی اہمیت

پچھلے 10-20 سالوں میں ریئل ٹائم مرئیت کی اہمیت میں اضافہ ہونے کی متعدد وجوہات ہیں۔ ایک وجہ سپلائی چین میں غیر یقینی صورتحال پر بہتر اور تیز ردعمل ظاہر کرنے کی صلاحیت ہے۔ دوسرا صارفین کی ترسیل کی توقعات کو زیادہ درست طریقے سے سیٹ کرنے اور پورا کرنے کے قابل ہے۔ ایک اور چیز ڈیجیٹلائزیشن کے نتیجے میں جمع ہونے والے ڈیٹا کی بڑھتی ہوئی مقدار کے ساتھ کچھ کرنے کی ضرورت ہے۔

تاہم، سپلائی چین کی نمائش میں بڑھتی ہوئی دلچسپی اور سرمایہ کاری کے باوجود، کامیابی محدود ہے۔ سپلائی چین انسائٹس کی سالانہ تحقیق کے مطابق، جو 2015 میں شروع کی گئی تھی، کمپنیاں مرئیت کو کتنی اہمیت دیتی ہیں اور اس کے حقیقی حصول کے درمیان فرق میں کوئی بہتری نہیں آئی ہے۔ اس کی ایک وجہ یہ ہے کہ ڈیٹا اکٹھا کرنا بکھرا ہوا ہے اور کیریئرز کی ڈیٹا کو یکجا کرنے اور قابل عمل بصیرت میں تبدیل کرنے کی صلاحیت بھی محدود ہے۔

 

ڈیٹا میں طاقت

ایک شپپر یا فارورڈر کے طور پر، ایک کاروبار خود بخود پوری سپلائی چین اور متعدد ایپلیکیشنز سے ڈیٹا کو یکجا کرنے کے قابل ہونا چاہے گا۔ منطقی طور پر، اس میں سافٹ ویئر ٹولز جیسے ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سسٹم (TMS) اور کسٹم سافٹ ویئر کے ڈیٹا کو شامل کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ آئٹم اور لائن کی سطح پر ہونے والے واقعات کی بصیرت فراہم کی جاسکے، نیز سینسر سے حاصل کردہ ڈیٹا (مثلاً کنٹینرز سے)۔

اس ڈیٹا کو کامیابی سے یکجا کرنا ایک چیلنج ہے۔ یہ ہمیشہ واضح نہیں ہوتا ہے کہ کن ایپلیکیشنز اور معیارات کی ضرورت ہے، جبکہ اصل جسمانی ڈیٹا کا تبادلہ بھی پیچیدہ ہے، درج ذیل کو مدنظر رکھتے ہوئے:

کیا معیار واقعی ایک معیار ہے یا یہ صرف ایک معیار کی تشریح ہے؟ کیا ایک کیریئر نے معیاری کی ایک قسم تیار کی ہے کیونکہ یہ آسان تھا، اور پھر اس میں مزید ڈیٹا شامل کرنا چاہتے ہیں؟

کیا سپلائی چین میں مختلف سسٹمز، کیریئر اور شپپر کے سافٹ ویئر کے درمیان پہلے سے ہی معیاری EDI یا API لنک موجود ہے؟ کیا اسے اب بھی تیار کرنے کی ضرورت ہے اور اگر ایسا ہے تو اس میں کتنا وقت لگے گا؟

کیا سپلائی چین ایپلی کیشنز میں سے ایک اپ ڈیٹ ہونے پر بھی کوئی موجودہ لنک قابل استعمال ہے؟

کیا سپلائی چین کے شراکت دار ایک جیسی تعریفیں استعمال کرتے ہیں؟ کیا آپ اسی اثاثوں یا مواد کے بارے میں بات کر رہے ہیں؟

کنٹینر ETA کا کیا مطلب ہے؟ کیا آپ کا مطلب کشتی کے آنے کا وقت ہے؟ اس بات کا امکان ہے کہ ایک فارورڈ کنٹینر ETA کی تشریح اس طرح کرے گا جب کنٹینر کشتی سے دور ہو اور کسٹم کے ذریعے چھوڑ دیا جائے۔ پک اپ کا اصل وقت تعریف پر منحصر ہے۔

آپ یہ کیسے یقینی بناتے ہیں کہ آپ فارورڈر کے کام کرنے کے طریقے کو متاثر کرنے کے لیے ڈیٹا کا استعمال کر سکتے ہیں؟

ایک واحد پلیٹ فارم

ڈیٹا کی طاقت بہت زیادہ ہے، لیکن ساتھ ہی اس کے لیے ایسے سسٹمز (مثلاً TMS) کی ضرورت ہوتی ہے جو ان ڈیٹا پوائنٹس کو ایک منطقی جگہ یا سسٹم میں جوڑ سکتے ہیں – بشمول مختلف طریقوں سے ڈیٹا اور کسٹم کے مسائل کی واضح تصویر۔

یہ ایک کاروبار کو اس ڈیٹا کو اس کی سپلائی چین کو بہتر بنانے اور اسٹیک ہولڈرز کو باخبر رکھنے کے لیے استعمال کرنے کے قابل بنائے گا، بلکہ لاجسٹکس پارٹنرز کی کارکردگی کی تفصیل سے پیمائش کرنے اور انہیں حساب میں رکھنے کے لیے بھی۔

مرئیت کا انحصار لچکدار ڈیٹا ایکسچینج پر ہوتا ہے، جہاں استعمال شدہ سسٹمز مختلف معیارات کو بھی سنبھال سکتے ہیں، جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے۔ ضروری ایپلیکیشن لینڈ سکیپ اور کیریئر نیٹ ورک کو ترتیب دینا ہمیشہ آسان نہیں ہوتا ہے، حالانکہ ایک جدید TMS فراہم کنندہ کے پاس تمام متعلقہ ریئل ٹائم ڈیٹا اکٹھا کرنے اور مواصلات (بکنگ، انوائسز وغیرہ) کو فعال کرنے کے لیے فعالیت اور ایک وسیع لاجسٹکس نیٹ ورک ہوگا۔ EDI/API کے ذریعے بھیجنے والے اور ان کے فارورڈرز/کیریئرز خود بخود۔

 

سپلائی چین کو کنٹرول کرنا

وہ کمپنیاں جو ریئل ٹائم ڈیٹا کو یکجا کر سکتی ہیں اور اس پر کارروائی کر سکتی ہیں اس کے بعد اس کا تجزیہ بھی کر سکتی ہیں اور سپلائی چین میں کام کو ٹھیک کرنے کے لیے اقدامات کر سکتی ہیں۔ تاہم، یہ ریئل ٹائم ڈیٹا صرف اس صورت میں قابل قدر ہے جب یہ بامعنی، قابل اعتماد اور سپلائی چین کے مختلف اسٹیک ہولڈرز کے لیے استعمال میں لایا جائے اور سپلائرز، کیریئرز اور صارفین کے درمیان خودکار مواصلاتی بہاؤ کا حصہ بنے۔

سب سے اہم ڈیٹا کو مرکزی کنٹرول ڈیش بورڈ کے ذریعے ظاہر کیا جانا چاہیے۔ ڈیٹا کو جمع کرنے سے قدر پیدا کرنے کا ایک طریقہ۔ ایک کنٹرول ڈیش بورڈ منصوبہ سازوں کے لیے یہ دیکھنا کافی آسان بناتا ہے کہ سپلائی چین میں کیا ہے اور کیا ٹھیک نہیں چل رہا ہے اور اس کے مطابق اپنی توانائی اور علم کو یہ طے کرنے میں لگاتا ہے کہ کیا بہتر ہو سکتا ہے اور کیا کرنا چاہیے۔

 

 

سچائی کا واحد ورژن

ایک بار جب کوئی کاروبار سمجھ جاتا ہے کہ سپلائی چین میں کیا ہو رہا ہے، تو اس معلومات کو شراکت داروں کے ساتھ شیئر کیا جا سکتا ہے، جس سے ایک دوسرے کی خوبیوں اور کمزوریوں کا بہتر اندازہ ہو سکتا ہے۔

بالآخر، تجزیات سے ڈیٹا اور بصیرت کا اشتراک آپ کی سپلائی چین کو آپ کے حریفوں سے مختلف بنانے کے لیے شپرز، فارورڈرز اور لاجسٹکس سروس فراہم کرنے والوں کے ساتھ کام کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ ایک کاروبار کے کامیاب ہونے کا زیادہ امکان ہوتا ہے اگر وہ سچائی کا ایک واحد ورژن استعمال کرتا ہے، ایک مرکزی TMS کی شکل میں جو ڈیٹا اور کمیونیکیشن کو خود بخود منظم کرتا ہے - خامیوں کی مسلسل اصلاح اور اپنے لیے سپلائی چین کے ہر مرحلے میں قدر پیدا کرنے کے قابل بناتا ہے، شراکت داروں اور گاہکوں.