خالی کنٹینر کی چالوں میں اضافہ مال بردار بازار کے بارے میں کیا کہتا ہے۔

پورٹ آف پورٹ لینڈ کی قیادت میں ایک سمندری جہاز رانی اتحاد ریاست سے پیسے مانگ رہا ہے تاکہ اوریگون کے واحد بین الاقوامی کنٹینر ٹرمینل کو چلایا جا سکے جب کہ وہ پیسے کھونے والی سہولت کے لیے نجی آپریٹر کی تلاش کر رہا ہے۔

ریاستی کاروباروں کے لیے ٹرمینل 6 کے ذریعے کنٹینر کی ترسیل کو "ضروری" قرار دیتے ہوئے، بندرگاہ اور اسٹیک ہولڈرز نے 23 اگست کو گورنمنٹ ٹینا کوٹیک کو ایک منصوبہ پیش کیا جس میں ٹرمینل میں عوامی سرمایہ کاری کا مطالبہ کیا گیا تھا، اور اس سہولت کی خدمات کو برقرار رکھنے کے طریقہ کار کا خاکہ پیش کیا گیا تھا جب کہ بندرگاہ جاری رہتی ہے۔ ایک پرائیویٹ آپریٹر تلاش کریں، جسے مالک مکان ماڈل کہا جاتا ہے۔

"اس بات کو یقینی بنانا کہ کنٹینر سروس پورے علاقے میں اوریگونیوں اور کاروباروں کے لیے دستیاب رہے - چاہے وہ سمندری غذا، اناج یا جانوروں کی خوراک کی صنعت میں ہوں، یا عمارت کا سامان، ٹائر، جوتے اور کھلونے فروخت کریں - کو عوامی اور نجی مدد کی ضرورت ہوگی۔" پورٹ لینڈ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کرٹس رابن ہولڈ نے ایک ریلیز میں کہا۔ "یہ اوریگون کی معیشت کا ایک اہم حصہ ہے، اور اسے پورے اوریگون میں شپرز کی خدمت جاری رکھنے کے لیے فوری طور پر ریاست سے مالی امداد کی ضرورت ہے۔"

Kotek نے مئی میں T6 پر خدمات جاری رکھنے کا وعدہ کرنے کے بعد کاروباری منصوبے کی درخواست کی، جو برسوں کے "اہم" مالی نقصانات کے باوجود بندرگاہ کی طرف سے سبسڈی دی گئی۔ اس کے مجوزہ 2025-27 دو سالہ بجٹ میں دریائے کولمبیا کے نچلے حصے میں سرمایہ کاری اور چینل کی دیکھ بھال کے لیے $35 ملین، اور اس موسم خزاں میں اوریگون ایمرجنسی بورڈ سے آپریشنل اسٹاپ گیپ فنڈنگ ​​میں $5 ملین شامل ہوں گے۔

رپورٹ کو درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان بشمول سپر مارکیٹ آپریٹر کروگر، ملبوسات درآمد کرنے والے کولمبیا اسپورٹس ویئر، اور مزدوروں کے نمائندوں کی حمایت حاصل ہے۔

"کنٹینر سروس سیکڑوں مقامی ملازمتیں فراہم کرتی ہے، اس کے ساتھ منسلک صنعتوں اور کمیونٹیز میں بہت سی ملازمتیں فراہم کرتی ہیں،" انٹرنیشنل لانگشور اور ویئر ہاؤس یونین لوکل 8 کے سیکرٹری لیل سنڈیٹ نے ریلیز میں کہا، جو ٹرمینل کے زیادہ تر کارکنوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ "جو لوگ ان کاموں پر کام کرتے ہیں وہ مقامی طور پر اپنا پیسہ خرچ کرتے ہیں، اور وہ ریاست بھر سے شپرز اور صنعتوں کی مدد کر رہے ہیں۔ کنٹینر سروس خطے کی جان ہے - یہ معیشت کو چلاتی ہے۔"

بندرگاہ کے منصوبے نے اس بات پر زور دیا کہ یہ ریاست کی جانب سے "اہم سرمایہ کاری" کے ساتھ ساتھ شپنگ انڈسٹری کی غیر متعینہ "افادیت" کے بغیر مسلسل نقصانات کو برداشت نہیں کر سکتا۔

رپورٹ کے مطابق، میرین کنٹینر سروس 1,500 ملازمتوں کو کم کرتی ہے اور ریاستی اور مقامی ٹیکس آمدنی میں سالانہ 20 ملین ڈالر پیدا کرتی ہے۔

بندرگاہ نے کہا کہ اس نے ILWU کے ساتھ مزدوری کی استعداد کار کے ساتھ T6 کی خدمت کرنے والی کنٹینر شپنگ کمپنیوں کے ساتھ نئی شرحوں پر بات چیت کی ہے اور ٹرمینل کے کنٹینر سٹیوڈور ہاربر انڈسٹریل کے ساتھ فیس میں کمی کی ہے۔

بندرگاہ اتحادی کی مشاورتی کونسل کے ساتھ نئی شپپر مارکیٹنگ کی حکمت عملیوں سے لے کر کاروباری اقدامات تک کے اضافی حل پر بھی کام کر رہی ہے جس کا مقصد اگلے پانچ سے سات سالوں میں کنٹینر کی مقدار کو دوگنا کرنا ہے۔ ریاست کی طرف سے مختصر اور طویل مدتی دونوں سرمایہ کاری اگلے سال بندرگاہ کو درپیش غیر متعینہ مالی نقصان کو کم کرے گی، جس سے یہ آپریشنل استحکام کی جانب کام جاری رکھنے کے قابل ہو جائے گی۔

مجوزہ فنڈنگ ​​کو قانون سازوں سے ستمبر میں اور 2025 کے قانون ساز اجلاس کے دوران منظور کیا جانا چاہیے۔