مشرق وسطیٰ میں کشیدگی کی وجہ سے بین الاقوامی لاجسٹکس اور شپنگ کے لیے انشورنس پریمیم میں زبردست اضافہ ہوا ہے۔
مشرق وسطیٰ میں کشیدگی کی وجہ سے بین الاقوامی لاجسٹکس اور شپنگ کے لیے انشورنس پریمیم میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔
مشرق وسطیٰ میں جغرافیائی سیاسی کشیدگی نے جنگ کے خطرے کے انشورنس پریمیم میں نمایاں اضافہ اور بین الاقوامی میری ٹائم لاجسٹکس سیکٹر میں وسیع پیمانے پر انڈر رائٹنگ پابندیوں کو جنم دیا ہے۔ امریکہ، اسرائیل اور ایران کے درمیان مخاصمت میں اضافے کے بعد سے، P&I کلبوں کے بین الاقوامی گروپ-کے ساتھ ساتھ چائنا شپ اوونرز میوچل ایشورنس ایسوسی ایشن (CSMA)-کے متعدد اراکین نے نامزد ہائی-میں چلنے والے جہازوں کے لیے جنگ کے خطرے کی کوریج کو معطل کر دیا ہے، بشمول ایرانی، آبی علاقوں، اور خلیجی خطوں، اشتھاراتی علاقوں میں۔ علاقائی پانی یہ مربوط جواب بنیادی بیمہ دہندگان اور ان کے دوبارہ بیمہ کنندگان کے درمیان بڑھے ہوئے خطرے سے بچنے کی عکاسی کرتا ہے، جو بنیادی طور پر محدود بیمہ کی صلاحیت اور بگڑتے ہوئے خطرے-مناسب ریٹرن کی وجہ سے ہے۔
جیسا کہ لندن جوائنٹ وار رسکس کمیٹی (LJWRC) کی طرف سے تصدیق کی گئی ہے اور CSMA نے اپنے حالیہ "بحری جہازوں کے لیے جنگی خطرات سے خارج ہونے والے علاقوں میں ایڈجسٹمنٹ پر نوٹس" میں باضابطہ طور پر اپنایا ہے، خارج کیے گئے علاقوں کے جغرافیائی دائرہ کار کو نمایاں طور پر بڑھا دیا گیا ہے۔ نتیجتاً، معیاری جنگی خطرے کی پالیسیاں اب ان علاقوں کو منتقل کرنے والے سفروں تک توسیع نہیں کرتیں۔ جہاز کے مالکان کو اب بحری سفر کے لیے مخصوص کوریج-حاصل کرنی چاہیے یا توسیعی تحفظ کے لیے کافی حد تک بلند شدہ پریمیم شرحوں کو قبول کرنا چاہیے۔
بحری نقل و حمل میں جنگ کے خطرے کا بیمہ تین الگ الگ لیکن ایک دوسرے پر منحصر اجزاء پر مشتمل ہے: (1) ہل وار رسک انشورنس-جسمانی نقصان یا جنگ، بحری قزاقی، دشمنانہ کارروائیوں، یا متعلقہ خطرات کے نتیجے میں جہاز کے مکمل نقصان کا احاطہ کرنا؛ (2) جنگی ذمہ داری کا بیمہ-اس طرح کے واقعات سے پیدا ہونے والی فریق ثالث کی ذمہ داری کو حل کرنا۔ اور (3) کارگو جنگ کے خطرے کا بیمہ-جنگ سے متعلقہ اسباب-سے منسوب سامان کے نقصان یا نقصان سے شپرز کی حفاظت کرنا۔ ہل اور ذمہ داری کی کوریج کے پریمیم عام طور پر مال برداری کی شرحوں میں شامل ہوتے ہیں اور بالآخر کارگو کے مفادات کے ذریعے برداشت کیے جاتے ہیں۔ اس کے برعکس کارگو جنگ کے خطرے کی بیمہ براہ راست کنسائنرز یا فریٹ فارورڈرز کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔
کمبل جنگ کے خطرے کی کوریج کے بڑے پیمانے پر-انخلا نے اہم بحری چوکیوں کے ذریعے جہازوں کی نقل و حرکت کو شدید طور پر متاثر کیا ہے-بشمول آبنائے ہرمز-جہاں بندرگاہی ریاستی کنٹرول کے نظام اور درجہ بندی سوسائٹی کے تقاضے داخلے اور آپریشن کی شرط کے طور پر جنگی خطرے کی درست انشورنس کو لازمی قرار دیتے ہیں۔ اس طرح کے آبنائے سے گزرنے والا ایک عام ٹینکر عام طور پر ہل انشورنس، جنگ کے خطرے کی بیمہ، اور دوبارہ بیمہ کے تحت ہم آہنگ کوریج کو برقرار رکھتا ہے۔ ری انشورنس بیک اسٹاپ کے کٹاؤ کے ساتھ، بنیادی بیمہ کنندگان کو نمائش کے غیر پائیدار جمع ہونے کا سامنا کرنا پڑتا ہے-انڈر رائٹنگ کے سخت معیارات، بشمول لازمی نیویگیشنل رسک اسیسمنٹ، بہتر آن بورڈ سیکیورٹی پروٹوکول، اور سفر-بذریعہ{{7}پروسیس ایپ۔
مارکیٹ کے تجزیہ کار جغرافیائی سیاسی پیشرفت پر مسلسل اتار چڑھاؤ کے ساتھ، قلیل مدتی جنگ کے خطرے کے پریمیم میں 50% تک اضافے کی پیش کش کرتے ہیں۔ اہم طور پر، یہ واقعہ عالمی شپنگ کے لیے انشورنس کی نظامی مرکزیت کو واضح کرتا ہے: جب خطرے کی قیمت یا منتقلی نہیں کی جا سکتی ہے، آپریشنل تسلسل ٹوٹ جاتا ہے-یہاں تک کہ غیر حاضر جسمانی ناکہ بندی یا براہ راست فوجی مداخلت بھی۔
لچک کو مضبوط کرنے کے لیے، اسٹیک ہولڈرز چین کے میری ٹائم انشورنس کے بنیادی ڈھانچے کی فوری ترقی کی وکالت کرتے ہیں۔ اہم سفارشات میں شامل ہیں: خودمختار بیمہ صلاحیت کی ترقی کو تیز کرنا ایک قومی تباہ کن اور جیو پولیٹیکل رسک فنڈ قائم کرنا تاکہ ایک اسٹریٹجک رسک جذب کرنے والے کے طور پر کام کیا جا سکے۔ چینی انڈر رائٹنگ فریم ورک کو بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ معیارات کے ساتھ سیدھ میں لانا (مثلاً، بین الاقوامی یونین آف میرین انشورنس اور LJWRC)؛ عالمی میری ٹائم انشورنس گورننس میں ادارہ جاتی شرکت کو گہرا کرنا؛ اور پیشین گوئی ماڈلنگ اور مصنوعات کی جدت کو بڑھانے کے لیے شپنگ، توانائی، لاجسٹکس اور انشورنس ڈومینز میں کراس-سیکٹرل ڈیٹا انضمام کو فروغ دینا-خاص طور پر پیچیدہ، کم-تعدد/زیادہ-اثر خطرات جیسے مسلح تصادم کے لیے۔
جیسا کہ شینزین کاپوکلاگ لاجسٹک کے اوورسیز ڈویژن کے ایک سینئر اہلکار نے زور دیا، "انتہائی حالات میں-بشمول مسلح تصادم-بیمہ اپنے روایتی کردار کو ایک خطرہ-منتقلی میکانزم اور ایک اسٹریٹجک قابل بنانے والے{{3}{4}} عالمی تجارت{4} کے بہاؤ کے طور پر خطرے کے طور پر اپنا کردار ادا کرتا ہے۔" تمام ہنگامی حالات کے تحت چین کی سمندری سپلائی چین کے تسلسل کو یقینی بنانا نہ صرف تکنیکی انڈر رائٹنگ کی صلاحیت بلکہ ادارہ جاتی اثر و رسوخ، ریگولیٹری ہم آہنگی اور خود مختار خطرے کی خودمختاری کا بھی تقاضا کرتا ہے۔
