بین الاقوامی درآمدی اور برآمدی تجارت میں بلک کیریئر ٹرانسپورٹ شق بذریعہ Kapoklog
بین الاقوامی درآمد اور برآمد تجارت میں بلک کیریئر ٹرانسپورٹ کی شق
1. مکمل لائنر شرائط
مکمل لائنر شرائط سے مراد یہ ہے کہ جہاز کا مالک سٹیوڈورز کو ملازمت دینے اور لوڈنگ، ان لوڈنگ اور اسٹیکنگ فیس ادا کرنے کا ذمہ دار ہے۔
خاص طور پر، لوڈنگ پورٹ پر، چارٹرر صرف سامان کو گھاٹ اور جہاز کے اطراف میں پہنچانے اور جہاز کے ہک کے نیچے رکھنے کا ذمہ دار ہوتا ہے، جب کہ جہاز کا مالک اس جگہ پر سامان وصول کرتا ہے جہاں جہاز کا ہک پہنچتا ہے۔ ڈسچارج کی بندرگاہ پر، جہاز کا مالک جہاز کے ہک کے نیچے سامان پہنچانے کا ذمہ دار ہوتا ہے، اور چارٹرر جہاز کے ہک کے نیچے سامان وصول کرتا ہے۔ جہاں تک اخراجات کی تقسیم کا تعلق ہے، یہ بھی مکمل طور پر اس معیار پر مبنی ہے۔
2. لوڈنگ سے قطع نظر پائپ ان لوڈنگ (فائلو)
کرایہ دار لوڈنگ فیس کی شق برداشت نہیں کرتا (درحقیقت لائنر آؤٹ میں مفت، ہم اسے عام طور پر Filo کے طور پر استعمال کرتے ہیں، جو کہ مفت میں اور لائنر آؤٹ ہے، جسے عام طور پر "لوڈنگ سے قطع نظر ان لوڈنگ" کے نام سے جانا جاتا ہے)
کرایہ دار لوڈنگ فیس کی شق (فائلو) کو برداشت نہیں کرتا، جسے کیبن رسید کی شق بھی کہا جاتا ہے۔ اس شق کے تحت، جہاز کا مالک صرف لوڈنگ کی بندرگاہ پر ہولڈ میں سامان وصول کرنے کا ذمہ دار ہے، اور لوڈنگ کے اخراجات چارٹرر برداشت کرتا ہے، جبکہ ڈسچارج کی بندرگاہ پر ہونے والے اخراجات جہاز کا مالک برداشت کرتا ہے۔
3. ٹیوب لوڈنگ اور ان لوڈنگ (lifo)
اس شق کو کیبن ڈیلیوری شق (لائفو) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ اس شق کے مطابق، لوڈنگ فیس جہاز کے مالک کی طرف سے لوڈنگ پورٹ پر ادا کی جاتی ہے، اور جہاز کا مالک صرف ان لوڈنگ پورٹ پر ہولڈ میں سامان پہنچانے کا ذمہ دار ہے، جبکہ ان لوڈنگ فیس چارٹرر برداشت کرتا ہے۔
4. لوڈ یا ان لوڈ (fio)
کرایہ دار لوڈنگ اور ان لوڈنگ فیس کی شق (fio) کو برداشت نہیں کرتا، جسے کیبن کلیکشن اور ڈیلیوری شق بھی کہا جاتا ہے۔ اس شق کے تحت، جہاز کا مالک صرف ہولڈ میں سامان وصول کرنے اور پہنچانے کا ذمہ دار ہے، اور چارٹرر لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی دو بندرگاہوں پر سٹیوڈورز کی خدمات حاصل کرے گا، اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے اخراجات برداشت کرے گا۔
5. لوڈنگ، ان لوڈنگ، سٹوریج اور ٹرمنگ چارجز کی شق (فیوسٹ) سے قطع نظر
کرایہ دار لوڈنگ، ان لوڈنگ، سٹویج اور سٹویج فیس کی شق (فیوسٹ) کو برداشت نہیں کرتا، جسے کیبن کلیکشن، ڈیلیوری اور سٹویج فیس کی شق بھی کہا جاتا ہے۔ یہ شق مکمل طور پر لائنر کلاز کے خلاف ہے۔ جہاز کا مالک لوڈنگ اور ان لوڈنگ سے متعلق تمام اخراجات کا ذمہ دار نہیں ہے، اور تمام ملازم سٹیویڈور اور متعلقہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے اخراجات چارٹرر برداشت کرے گا۔ اس شق کے تحت، بڑے سامان کی ترسیل کے لیے درکار بائنڈنگ فیس اور بائنڈنگ میٹریل بھی کرایہ دار کو برداشت کرنا چاہیے۔ تاہم، غیر ضروری تنازعات سے بچنے کے لیے، بڑے کارگو کی نقل و حمل کے وقت معاہدے میں لفظ "کوڑے مارنے" کی وضاحت کی جانی چاہیے، تاکہ یہ ظاہر ہو کہ جہاز کا مالک کوڑے مارنے کی فیس کا ذمہ دار نہیں ہے۔ اسی طرح اگر مندرجہ بالا دفعات کے بعد الفاظ "دونوں" کا اضافہ کیا جائے تو اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کرایہ دار مذکورہ بالا اخراجات کا ذمہ دار نہیں ہے، بلکہ دوناج کے اخراجات بھی برداشت نہیں کرتا ہے۔
