ڈی ایچ ایل کا کہنا ہے کہ کنٹینر شپنگ اپٹرن کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔

 

اسے نرمی سے سرگوشی کریں، لیکن کنٹینر کی ترسیل اس کی صحت کی طرف واپسی کے آثار ظاہر کرتی ہے۔ ماہرین اقتصادیات کی جانب سے 2024 میں کساد بازاری کی بہت سی سنگین پیشین گوئیوں کے باوجود، طلب کی جانب پانی ہلچل مچا رہا ہے کیونکہ امریکی صارفین اخراجات پر لگام لگانے کے چند آثار دکھا رہے ہیں۔

تجارت اور ترقی پر اقوام متحدہ کی کانفرنس (UNCTAD) کے مطابق، 2024 کی پہلی سہ ماہی کے لیے دستیاب اعداد و شمار عالمی تجارت میں مسلسل بہتری کی نشاندہی کرتے ہیں، عالمی افراط زر میں اعتدال اور اقتصادی ترقی کی پیشن گوئی میں بہتری کے ساتھ۔

 

DHL کی اپریل اوشین فریٹ مارکیٹ اپ ڈیٹ کی اطلاع ہے کہ سمندری مال برداری کی مارکیٹ میں اکتوبر سے سال بہ سال اضافہ ہوا ہے، اور یہ رجحان 2024 میں بھی جاری رہا، ایشیا کی برآمدات میں توسیع کے ساتھ اور بحر اوقیانوس کی تجارت میں بحالی کے آثار بھی ظاہر ہیں۔

ڈی ایچ ایل گلوبل فارورڈنگ ایشیا پیسیفک کے سی ای او، نکی فرینک نے کہا، "اب واضح اشارے ہیں کہ اقتصادی لہر تجارتی ترقی کے حق میں بدل رہی ہے۔ ایشیا سے شمالی امریکہ کی مانگ خاص طور پر تیز ہے۔"

 

میکرو اکنامک رونز
S&P گلوبل مارکیٹ انٹیلی جنس کی 2024 کے لیے عالمی نمو کی پیشن گوئی مارچ میں دوبارہ اوپر کی طرف نظر ثانی کی گئی۔ سالانہ حقیقی جی ڈی پی کی شرح نمو 2.6 فیصد پر پیشین گوئی کی گئی ہے، جو سال کے آغاز میں 2.3 فیصد تھی۔

 

اس کے بعد مارچ میں عالمی اقتصادی سرگرمیوں میں وسعت اور گہرا اضافہ ہوا۔ جے پی مورگن گلوبل کمپوزٹ پی ایم آئی آؤٹ پٹ انڈیکس فروری میں 52.1 سے بڑھ کر 52.3 کی نو ماہ کی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا۔ تجارتی طلب کے نقطہ نظر سے، سال کے آگے کے نقطہ نظر کے حوالے سے کاروباری امید نو ماہ کی بلند ترین سطح پر ہے کیونکہ جون 2023 کے بعد سے کل نئے آرڈرز میں سب سے تیز رفتاری سے اضافہ ہوا ہے۔

بینیٹ پیرش، جے پی مورگن کے گلوبل اکانومسٹ نے کہا کہ مارچ کے پی ایم آئیز نے جاری ٹھوس نمو کے ساتھ ہم آہنگ وسیع عالمی توسیع کا اشارہ دیا، جس میں امریکہ اور چین "معقول طور پر بلند سطح" پر موجود ہیں اور یورپی کارکردگی میں بہتری آ رہی ہے۔ انہوں نے مزید کہا، "نئے آرڈرز کے لیے مستقبل کے اشارے اور مستقبل کی پیداوار بھی مہینے میں بلند ہونے کے ساتھ، آؤٹ لک بھی مضبوط ہو رہا ہے۔"

 

ایشیا ایکسپورٹ کا خیال رکھیں
ایشیائی محاذ پر، برآمد کنندگان کو یاد رکھنا چاہیے کہ Gemini Cooperation، Maersk اور Hapag-Lloyd کے درمیان نیا اتحاد، جو فروری 2025 میں کام شروع کر رہا ہے، ہانگ کانگ میں گہرے سمندری کالوں کا شیڈول نہیں ہے۔

جیسا کہ سی انٹیلی جنس کے ذریعہ رپورٹ کیا گیا ہے، اوشین الائنس کا 2024 کا اپ ڈیٹ کردہ نیٹ ورک ہانگ کانگ میں براہ راست پورٹ کالز کو 11 سے گھٹ کر صرف 6 پر دکھاتا ہے، جب کہ الائنس کے 2025 کے ٹرانس پیسفک نیٹ ورک کا جائزہ ہانگ کانگ کو اس کی پیسفک ساؤتھ ویسٹ اور پیسفک نارتھ ویسٹ سروسز سے ہٹاتا دیکھتا ہے۔ صرف ایک واحد ایشیا-یو ایس ایسٹ کوسٹ سروس پر پیش کی جائے گی۔

 

یہ کھوئے ہوئے رابطے کا ایک رجحان جاری ہے جو ایک دہائی پر محیط ہے۔ سی انٹیلی جنس نے نوٹ کیا کہ بڑے مرکز اقتصادی طور پر زیادہ موثر ہیں۔ چونکہ آنے والے سالوں میں نئے اتحاد برج اپنے نیٹ ورک کو بہتر بنا رہے ہیں، ہانگ کانگ جیسی مزید بندرگاہیں متاثر ہو سکتی ہیں۔

 

ٹرانس پیسیفک ڈرائیورز
بحرالکاہل کے اس پار، تجارت آگے ایک مضبوط سال کے آثار دکھا رہی ہے۔ مارچ میں، امریکی کنٹینر کی درآمد کے حجم میں فروری سے 0.4 فیصد اضافہ ہوا، لیکن پچھلے سال کے اسی مہینے کے مقابلے میں 15.7 فیصد بڑھ گیا۔ مارچ کے دوسرے نصف میں قمری نئے سال کے اثرات پر غور کرتے وقت یہ غیر معمولی ترقی کی نشاندہی کرتا ہے۔

 

کچھ تجاویز ہیں کہ پاناما کینال پر کم پانی اور بحیرہ احمر کے بحران کی وجہ سے درآمدی بہاؤ میں رکاوٹیں معمول کی درآمدات سے پہلے حوصلہ افزا ہیں۔ سال کے آخر میں ایسٹ کوسٹ ڈاک ورکر یونین کی کارروائی کا خطرہ، اور نومبر میں ڈونلڈ ٹرمپ کے امریکی صدارتی انتخاب جیتنے پر درآمدات پر نئے محصولات، بھی عوامل ہیں۔

لیکن ایسی نشانیاں بھی ہیں کہ انوینٹریز کو معیشت کے طور پر بحال کیا جا رہا ہے، اور سپلائی چینز جو اس کی خدمت کرتی ہیں، متعدد ہیڈ وائنڈز کے سامنے حیرت انگیز طور پر لچکدار ثابت ہوتی ہیں۔

 

نیشنل ریٹیل فیڈریشن اور ہیکٹ ایسوسی ایٹس کی تازہ ترین گلوبل پورٹ ٹریکر رپورٹ کے مطابق، 2024 کے پہلے امریکی باکس کی درآمدات کل 11.7 ملین TEU ہوں گی، جو سال بہ سال 11 فیصد زیادہ ہوں گی، جو کہ سال بہ سال اعلی سنگل ہندسوں کے ساتھ ہوں گی۔ Q3 کے ذریعے ترقی کی پیشن گوئی

ڈیمانڈ سائیڈ مثبت ہونے کے باوجود، لائنر نیٹ ورکس نے نہر سویز سے بچنے کے لیے کیپ ڈائیورشنز سے متاثر ہونے والی اضافی صلاحیت اور ٹرانزٹ اوقات کو معمول بنا لیا ہے۔ نئے قمری سال سے پہلے کی شرح میں اضافہ حالیہ ہفتوں میں آہستہ آہستہ ختم ہو گیا ہے۔ اس کے باوجود، اسپاٹ فریٹ کی شرح بلند سطح پر برقرار ہے۔

 

11 اپریل کو ڈریوری کا ورلڈ کنٹینر انڈیکس ایک سال پہلے کے مقابلے میں 64 فیصد زیادہ تھا۔ شنگھائی-روٹرڈیم اور شنگھائی-لاس اینجلس کی شرح سال بہ سال بالترتیب 91 فیصد اور 117 فیصد بڑھی، جبکہ شنگھائی-نیویارک ایک سال پہلے کے مقابلے میں 85 فیصد زیادہ تھی۔

 

اگرچہ آرڈر بک کافی برقرار ہے، اسپاٹ ریٹس میں اضافے نے کیریئرز کو برتنوں کو سروس میں رکھنے کی ترغیب دی ہے۔ نئے قمری سال کی تعطیلات کے بعد بحیرہ احمر کے موڑ اور مشرق بعید کی مارکیٹ کی بحالی سے متعلق مانگ کی وجہ سے بیکار کنٹینر جہازوں میں کمی جاری ہے۔

 

لائنر شیڈول وشوسنییتا
جہاز بھیجنے والوں کے لیے مزید اچھی خبروں میں، لائنر کے نظام الاوقات کی وشوسنییتا بہتر ہو رہی ہے، اگرچہ برفانی طور پر، کیونکہ لائنر نیٹ ورک نہر سویز کی کنٹینر شپنگ کے لیے ڈی فیکٹو بند ہونے کے صدمے کے بعد معمول پر آ رہے ہیں اور نتیجے میں کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد موڑ ہیں۔

سی انٹیلی جنس کی تازہ ترین گلوبل لائنر پرفارمنس رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ عالمی شیڈول کی وشوسنییتا فروری میں 1.7 فیصد پوائنٹس کی بہتری سے 53.3 فیصد تک پہنچ گئی۔ تاہم، یہ اب بھی ایک سال پہلے کے مقابلے میں 6.9 فیصد کم تھا۔

Hapag-Lloyd فروری میں سب سے قابل بھروسہ ٹاپ-13 کیریئر تھا، جس میں 54.9 فیصد کے شیڈول کی وشوسنییتا تھی۔ سات کیریئرز 50 فیصد کے نشان سے اوپر تھے، باقی 40 سے 50 فیصد کی حد میں تھے۔ PIL 45.3 فیصد کے اسکور کے ساتھ سب سے نیچے تھی۔

مجموعی طور پر، ایک عام احساس ہے کہ سمندری مال برداری کی صورتحال زیادہ مثبت دیکھ رہی ہے۔ فرینک نے نوٹ کیا، "ہمیشہ کی طرح، ہم صورت حال کو قریب سے مانیٹر کرتے ہیں، اور آنے والے مہینوں میں طلب اور صلاحیت میں ہونے والی تبدیلیوں کے لیے تیزی سے اپنانے کی ضرورت ہے۔"