مستقبل کی بندرگاہیں: ڈیزل سے آگے کاپوکلاگ شپنگ کے ذریعے

مستقبل کی بندرگاہیں: ڈیزل سے آگے کاپوکلاگ شپنگ کے ذریعے

 

 

'ڈیزل سے ڈیجیٹل تک' کے نعرے کے تحت، واہلے کنٹینر پورٹس کی اگلی نسل کو طاقت فراہم کر رہا ہے۔ پیٹر میکلوڈ نے اپنے ڈائریکٹر بزنس یونٹ پورٹ، Jarosław Warzecha سے بات کی۔

کنٹینر ٹرمینلز سے تھرو پٹ میں اضافہ، اخراج کو کم کرنے، حفاظت کو بہتر بنانے اور ہنر مند کارکنوں کی نئی نسل کو راغب کرنے کی توقع کے ساتھ، ان پر جتنا دباؤ ہے وہ کبھی نہیں تھا۔ اور انہیں یہ سب کچھ آپریشنل لچک کو برقرار رکھتے ہوئے حاصل کرنا ہے۔ Vahle کے Jarosław Warzecha کے مطابق، جن کا میں نے ہیمبرگ میں TOC یورپ کے پروگرام میں انٹرویو کیا، اس کا جواب الگ الگ اقدامات کے بجائے ایک ہی سفر کے حصوں کے طور پر الیکٹریفیکیشن، آٹومیشن اور ڈیجیٹلائزیشن کے علاج میں مضمر ہے۔

 

وارزیچا نے مجھے سمجھایا کہ کس طرح جرمن خاندان کی ملکیت والی کمپنی پاور سسٹم فراہم کرنے والے کے طور پر اپنے روایتی کردار سے آگے بڑھ کر ذہین بندرگاہوں کی کارروائیوں کے قابل بن گئی ہے۔ "ہم وہ تمام عناصر تیار کر رہے ہیں جن کی آپ کو اپنے عمل کو خودکار بنانے کے لیے ضرورت ہے،" انہوں نے وضاحت کی۔

 

ماڈیولر نقطہ نظر

ایک واحد حل پیش کرنے کے بجائے، واہلے کا نقطہ نظر ماڈیولر ہے۔ پوزیشننگ ٹیکنالوجی، ڈیٹا کمیونیکیشنز اور ریموٹ آپریشن کو بتدریج متعارف کروانے سے پہلے ٹرمینلز ڈیزل سے چلنے والے آلات کو الیکٹریفائیڈ سسٹم کے ساتھ بدل کر شروع کر سکتے ہیں۔ یہ مرحلہ وار سرمایہ کاری آپریٹرز کو آٹومیشن کی بڑھتی ہوئی سطحوں کی تیاری کے دوران ہر مرحلے پر منافع حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

 

"مثال کے طور پر، کنٹینر ٹرمینل میں، سب سے پہلے، آپ اپنے آلات کو ڈیکاربونائز کرنا چاہتے ہیں،" وارزیچا نے کہا۔ "پھر بعد میں، سرمایہ کاری پر پہلی واپسی کے بعد، آپ پوزیشننگ شامل کرنا جاری رکھ سکتے ہیں… اور ہم ڈیٹا کمیونیکیشن بھی فراہم کرتے ہیں تاکہ آپ آپریٹرز کو دور سے کام کرنے کی اجازت بھی دے سکیں۔"

ریموٹ آپریشن پیداواری صلاحیت سے زیادہ فوائد پیش کرتا ہے۔ کرین آپریٹرز کو آلات سے ہی دفتر پر مبنی کنٹرول رومز میں منتقل کرنا ایک محفوظ اور زیادہ پرکشش ماحول پیدا کرتا ہے، جس سے بندرگاہوں کو ان کے سب سے بڑے طویل مدتی چیلنجوں میں سے ایک سے نمٹنے میں مدد ملتی ہے - ہنر مند اہلکاروں کی بھرتی اور انہیں برقرار رکھنا۔

مثالی ٹرمینل، تاہم، صرف ایک ہی نہیں ہے جس میں اعلیٰ ترین آٹومیشن ہو۔ وارزیچا کا خیال ہے کہ گرین فیلڈ کی کامیاب پیشرفت کو شروع سے ہی مکمل طور پر ڈیزائن کیا جانا چاہیے، جس میں الیکٹریفائیڈ ربڑ-ٹائرڈ آلات، بیٹری ٹیکنالوجی اور ذہین توانائی کے انتظام کو ملا کر آپریشنل لچک کو برقرار رکھتے ہوئے انفراسٹرکچر کی ضروریات کو کم سے کم کیا جائے۔

 

"ہم ایک مکمل صفر- اخراج ٹرمینل رکھ سکتے ہیں،" انہوں نے کہا۔ "یہ خودکار یا نیم-خودکار ہو سکتا ہے… آپ بہت لچکدار ہو سکتے ہیں۔"

AI اس ارتقاء کا تیزی سے اہم حصہ بنتا جا رہا ہے۔ آپریشنل مہارت کو تبدیل کرنے کے بجائے، Vahle سامان کے ڈیٹا کا تجزیہ کرکے دیکھ بھال کی منصوبہ بندی کو بہتر بنانے کے لیے AI کا اطلاق کر رہا ہے جس کے لیے پہلے دستی تشریح کی ضرورت ہوتی تھی۔ وارزیچا نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ "ہم نے یہ تمام پیغامات PLC سے نکال لیے ہیں۔" "اب ہم اس کے پیچھے کچھ مصنوعی ذہانت لگاتے ہیں تاکہ اسے دستی طور پر دیکھنے کی ضرورت نہ پڑے۔"

 

نتیجہ رد عمل کی خدمت کے بجائے پیش گوئی کی دیکھ بھال ہے۔ ناکامیوں کا انتظار کرنے یا معمول کے معائنے پر بھروسہ کرنے کے بجائے، نظام ترقی پذیر مسائل کی نشاندہی کرتا ہے اور بریک ڈاؤن ہونے سے پہلے دیکھ بھال کرنے والی ٹیموں کو الرٹ کرتا ہے۔ "کرین آپ کو بتائے گی، 'تین ہفتوں میں آپ کو یہ کام کرنے کی ضرورت ہے'،" اس نے کہا۔ "پھر آپ مزید سرگرمیوں کو یکجا کر سکتے ہیں، دیکھ بھال کی تیاری کر سکتے ہیں اور ڈاؤن ٹائم کو کم کر سکتے ہیں۔"

 

توانائی کی حفاظت

انرجی سیکیورٹی بھی پورٹ آپریٹرز کے لیے ایک بڑھتی ہوئی تشویش بن گئی ہے، جس میں ایندھن کی سادہ لاگت سے بڑھ کر ہے۔ "یہاں ہمارا نصب العین 'ڈیزل سے ڈیجیٹل تک' ہے - نہ صرف ڈیزل سے الیکٹرک تک،" وارزیچا (نیچے تصویر میں) نے وضاحت کی۔ بجلی کی فراہمی ڈیزل کی فراہمی پر انحصار کو کم کرتی ہے جبکہ ٹرمینلز کو ان کے کاموں میں بیٹری اسٹوریج اور قابل تجدید توانائی کو شامل کرنے کے قابل بناتا ہے۔ کچھ مارکیٹوں میں، اس نے نوٹ کیا، بجلی کی رکاوٹوں کے دوران کام جاری رکھنے کی صلاحیت اتنی ہی اہم ہوتی جا رہی ہے جتنا کہ اخراج کو کم کرنا۔

آٹومیشن کے پیچھے سیفٹی ایک اور کلیدی ڈرائیور ہے۔ واہلے کے چارجنگ سسٹمز حادثاتی رابطے کو ختم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں، جب کہ خودکار اسٹیئرنگ سسٹم آپریٹرز کی مدد کرتے ہیں ربڑ کی ٹائرڈ گینٹری کرینوں کو درست طریقے سے سیدھ میں رکھ کر، ساختی نقصان اور آپریشنل واقعات کے خطرے کو کم کرتے ہیں۔ وارزیچا نے کہا، "یہ اہلکاروں کے ساتھ ساتھ سامان کی حفاظت کے بارے میں ہے۔"

 

آٹومیشن کے بڑھتے ہوئے کردار کے باوجود، وہ انسانی نگرانی کے بغیر کام کرنے والی مکمل خود مختار بندرگاہوں کی پیش گوئی نہیں کرتا ہے۔ "میرے خیال میں مستقبل کی بندرگاہ مکمل طور پر سبز ہو جائے گی۔ یہ خودکار بھی ہو گی، لیکن… آپ کو پھر بھی نگرانی کرنے کے قابل ہونا چاہیے اور اگر ضرورت ہو تو اسے نظرانداز کر دیا جائے۔"

FEMA کے ایک فعال رکن کے طور پر، Vahle صنعت کے تعاون کو بھی اختراع کو تیز کرنے کے لیے ضروری سمجھتا ہے۔ سازوسامان کے مینوفیکچررز، ٹیکنالوجی سپلائرز اور ٹرمینل آپریٹرز کے ساتھ مل کر کام کرنے سے ابھرتی ہوئی ضروریات کی نشاندہی کرنے میں مدد ملتی ہے جبکہ اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ نئے حل حقیقی آپریشنل چیلنجوں سے نمٹتے ہیں۔